近日
在礦山運(yùn)輸“賽道”
太重有兩位“新選手”橫空出世
TZK136LH LNG增程寬體車
以液化天然氣作為動(dòng)力來源
在太重工程機(jī)械產(chǎn)品SHOW中
一經(jīng)亮相便驚艷全場(chǎng)
TZK120C甲醇寬體車
作為公司首款甲醇動(dòng)力寬體車
在今年的科技質(zhì)量大會(huì)上
成功斬獲“轉(zhuǎn)型首創(chuàng)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”
經(jīng)濟(jì)省錢、綠色環(huán)保
高效作業(yè)、高強(qiáng)結(jié)構(gòu)
安全護(hù)航、駕乘舒適
……
它們是“身懷絕技”的“六邊形戰(zhàn)士”????
TZK120C甲醇寬體車
TZK136LH LNG增程寬體車
面對(duì)礦山裝備的綠色化浪潮，太重以“綠”賦能、以“智”領(lǐng)航。前不久，太重寬體車裝配產(chǎn)線達(dá)產(chǎn)并超產(chǎn)，51分鐘就能下線一臺(tái)寬體車，智慧產(chǎn)線催生“山西速度”。有硬核科技支撐，有智慧產(chǎn)線加持，太重寬體車不斷上新，電動(dòng)、混動(dòng)、甲醇、天然氣等各種新能源裝備層出不窮，含“綠”量、含“金”量成倍增加，清潔動(dòng)力與重載實(shí)力深度融合。
這兩位“全能選手”如何橫掃礦山運(yùn)輸賽道，打造礦山運(yùn)輸行業(yè)新標(biāo)桿？
經(jīng)濟(jì)突圍賽——精打細(xì)算的省錢管家什么？你說傳統(tǒng)燃油型寬體車“油老虎”一般的“胃口”，打不了經(jīng)濟(jì)賽？不妨來看看來自太重的“省錢小能手”。TZK136LH和TZK120C，一個(gè)用的是液化天然氣，一個(gè)用的是甲醇，燃料價(jià)格均顯著低于柴油。此外，無論是TZK136LH的LNG增程器加雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力方案，還是TZK120C的甲醇增程動(dòng)力系統(tǒng)，均達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最經(jīng)濟(jì)高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間，在制動(dòng)動(dòng)能回收系統(tǒng)的加持下，真正把每一滴燃料的能量都“榨”到極致，綜合使用成本立減35%—40%，省到就是賺到！
綠色挑戰(zhàn)賽——節(jié)能減排的環(huán)保大師環(huán)?！百惗巍毕騺硎莻鹘y(tǒng)燃油型選手的弱點(diǎn)，但天然氣和甲醇作為國(guó)家大力提倡的清潔能源，碳排放量遠(yuǎn)低于柴油，空氣污染小。當(dāng)傳統(tǒng)燃油型選手還在冒著刺鼻的尾氣艱難爬坡時(shí)，這兩臺(tái)來自太重的“新能源力士”已經(jīng)在環(huán)?！皬澋馈睂?duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開，成為綠色礦山建設(shè)的“排頭兵”。
效率競(jìng)速賽——多拉快跑的性能標(biāo)桿礦山運(yùn)輸，效率就是效益。進(jìn)入“多拉快跑”的效率競(jìng)速賽，TZK136LH和TZK120C憑借行業(yè)頂尖的裝載能力輕松取勝，兩款車型的貨箱容量分別達(dá)到50m3和45m3，額定載重分別達(dá)到90t和80t，單趟運(yùn)輸效率顯著提高。同時(shí)，大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)+電驅(qū)輔助的配置，賦予了兩款車型強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力和重載能力，輕松征服陡坡、泥濘、濕滑等“魔鬼路段”。
結(jié)構(gòu)耐力賽——鋼筋鐵骨的金剛之身面對(duì)礦區(qū)崎嶇顛簸的惡劣路況，一般的礦運(yùn)裝備總是容易出現(xiàn)“關(guān)節(jié)酸痛”的毛病，車架變形、板簧斷裂……嚴(yán)重影響作業(yè)進(jìn)度和效率。TZK136LH和TZK120C采用超寬超高斷面柔性車架，歷經(jīng)多種經(jīng)典工況仿真測(cè)試，抗彎抗扭性能極強(qiáng)，能夠適應(yīng)各類礦山道路場(chǎng)景。創(chuàng)新性的上下雙V型推力桿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，大幅增強(qiáng)了板簧的夾緊剛度，顯著降低了“傷病”發(fā)生率。
太重裝備，安全第一。TZK136LH和TZK120C采用電制動(dòng)+機(jī)械制動(dòng)+駐車制動(dòng)+輔助制動(dòng)的四重制動(dòng)系統(tǒng)，以層層保障，提高車輛制動(dòng)性能；搭載應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向動(dòng)力受限的突發(fā)情況下，能夠一鍵開啟、極速響應(yīng)，面對(duì)礦山惡劣的路況和復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境，全面守護(hù)用戶安全。
進(jìn)入遠(yuǎn)距離奔襲和長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的“加時(shí)賽”，舒適性配置成為保證駕駛員工作效率的重要因素。TZK136LH和TZK120C采用大視野駕駛室，搭載自動(dòng)空調(diào)、減震座椅，并配置360°環(huán)視系統(tǒng)，將駕駛體驗(yàn)拉滿，確保安全高效。
新能源寬體車在各條賽道上的闖關(guān)之路，正是太重領(lǐng)行業(yè)之先、鑄國(guó)之重器的蛻變之路。當(dāng)前，推動(dòng)裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“哨聲”已經(jīng)響起，太重將加速向“新”向“綠”，以更多的硬核科技作支撐，為用戶打造更多優(yōu)質(zhì)高效的新能源裝備，推動(dòng)行業(yè)綠色低碳發(fā)展進(jìn)入快車道。
